Un proiect crucial pentru infrastructura feroviară din Reșița este blocat de întârzieri birocratice la nivel național. Deși modernizarea liniei de cale ferată a fost aprobată și finanțată prin PNRR, lucrările nu au fost scoase la licitație, iar primarul Ioan Popa acuză CFR Infrastructură București de tergiversare. Dacă procedurile nu se deblochează curând, Reșița riscă să piardă fondurile alocate.
Municipiul Reșița are în plan un amplu proiect de modernizare a căii ferate, care vizează refacerea a 67 de kilometri de linie ferată, podețe și alte elemente de infrastructură esențială. Investiția este susținută financiar prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), însă, de opt luni, proiectul stagnează din cauza blocajelor birocratice de la CFR Infrastructură.
Primarul Ioan Popa a explicat că administrația locală a întâmpinat dificultăți majore în relația cu CFR Infrastructură București, instituție care a tergiversat aprobările necesare.
„Ne-au întors din drum de nenumărate ori. Ba că proiectul e bun, ba că nu e, ba că trebuie refăcut. Am pierdut luni întregi încercând să obținem un aviz clar. În cele din urmă, am realizat că de fapt nu aveau încredere că putem finaliza proiectul singuri”, a declarat edilul.
Potrivit acestuia, Primăria Reșița a propus soluția de a preda studiul de fezabilitate și documentația necesară direct către CFR Infrastructură, astfel încât lucrările să fie scoase la licitație la nivel central. Însă, deși această propunere ar trebui să accelereze procesul, oficialii CFR nu au făcut încă niciun pas concret pentru preluarea proiectului.
Proiectul de modernizare a căii ferate este finanțat prin PNRR, ceea ce înseamnă că există un termen limită strict pentru implementare. Conform regulamentului european, toate lucrările trebuie finalizate până în iulie 2026, iar fiecare lună de întârziere reduce șansele ca proiectul să fie dus la bun sfârșit.
„Dacă nu scoatem la licitație execuția cât mai curând, riscăm să pierdem fondurile. Vorbim de un proiect vital pentru dezvoltarea orașului și a regiunii. Calea ferată trebuie modernizată, iar acești bani sunt o oportunitate unică. Dacă nu reușim să-i folosim, nu știu când vom mai avea o astfel de șansă”, a avertizat primarul Popa.
Importanța proiectului pentru Reșița și regiune
Modernizarea căii ferate din Reșița este considerată un pas esențial în dezvoltarea transportului public și în creșterea atractivității economice a orașului. În prezent, infrastructura feroviară este învechită, iar viteza trenurilor este redusă din cauza degradării liniilor și podețelor.
Prin acest proiect, autoritățile locale își propun să modernizeze întreaga rețea, să asigure o infrastructură mai sigură și să reducă timpul de transport între Reșița și principalele orașe din vestul țării.
„Ne dorim ca Reșița să fie conectată mai bine la rețeaua națională de transport. O cale ferată modernizată înseamnă mai multe trenuri, viteze mai mari și, implicit, un impact pozitiv asupra economiei locale”, a explicat edilul.
Pentru a evita pierderea finanțării, Primăria Reșița și-a exprimat disponibilitatea de a preda proiectul către CFR Infrastructură, astfel încât licitația pentru execuție să fie lansată rapid. De asemenea, primarul Ioan Popa a discutat situația cu ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, în speranța că ministerul va interveni pentru urgentarea procedurilor.
În cazul în care blocajele birocratice persistă, există riscul ca modernizarea căii ferate să fie amânată pe termen nedefinit, ceea ce ar reprezenta o pierdere majoră pentru comunitatea locală.
„Noi ne dorim doar să se facă. Nu contează cine scoate lucrarea la licitație, atâta timp cât proiectul avansează. Nu putem să stăm și să așteptăm până când devine prea târziu”, a concluzionat primarul Reșiței.
Modernizarea căii ferate din Reșița este un proiect crucial pentru oraș și întreaga regiune. Însă, din cauza birocrației și a lipsei de acțiune din partea CFR Infrastructură, lucrările riscă să nu înceapă la timp. Cu un termen limită impus de PNRR, autoritățile locale fac apel la guvern pentru a urgenta procesul, astfel încât acest proiect să nu devină încă o oportunitate ratată pentru dezvoltarea transportului feroviar din România.
